"ВОСХОД 2"

 

Ця історія почалася в далекому 1977 році, коли у двох молодих батьків народився син Валера, а його дід купив новенький вишневий мотоцикл "Восход 2". Хлопчик швидко ріс, і кожне літо приїздив до діда в село у Вінницькій області. Там вперше проїхався на цьому мотоциклі — спершу пасажиром, згодом навчився їздити сам.
Йшли роки, діда вже не стало, але пам'ять про нього і мотоцикл залишились. Валера вирішив відреставрувати "Восход 2" зі свого дитинства та привіз мотоцикл до нашої майстерні. Він був в гарному стані та повному оригіналі, збереглися навіть рідні інструменти в брезентовому органайзері та запасна свічка.
Ми обережно розібрали мотоцикл. Всі фарбовані деталі відпіскоструїли та одразу погрунтували, хромовані та оцинковані частини очистили від старого покриття. Деякі хромовані деталі неодноразово вкривали міддю та шліфували, щоб не пошкодити геометрію та форму, і вже після цього хромували.
Електропроводка, сидіння, оригінальні покришки, рідні 6-вольтові лампочки в приборах — все це було в чудовому стані. В двигуні з пробігом 4600 км ми замінили лише прокладку головки та карбюратора, а також сальник кікстартера.
Після трьох місяців ретельної роботи старий радянський "Восход 2" отримав нове життя. Зараз він сяє краще, ніж новий, і будить у Валери найтепліші спогади про діда та щасливе дитинство.

Ця історія почалася в далекому 1977 році, коли у двох молодих батьків народився син Валера, а його дід купив новенький вишневий мотоцикл "Восход 2". Хлопчик швидко ріс, і кожне літо приїздив до діда в село у Вінницькій області. Там вперше проїхався на цьому мотоциклі — спершу пасажиром, згодом навчився їздити сам.
Йшли роки, діда вже не стало, але пам'ять про нього і мотоцикл залишились. Валера вирішив відреставрувати "Восход 2" зі свого дитинства та привіз мотоцикл до нашої майстерні. Він був в гарному стані та повному оригіналі, збереглися навіть рідні інструменти в брезентовому органайзері та запасна свічка.
Ми обережно розібрали мотоцикл. Всі фарбовані деталі відпіскоструїли та одразу погрунтували, хромовані та оцинковані частини очистили від старого покриття. Деякі хромовані деталі неодноразово вкривали міддю та шліфували, щоб не пошкодити геометрію та форму, і вже після цього хромували.
Електропроводка, сидіння, оригінальні покришки, рідні 6-вольтові лампочки в приборах — все це було в чудовому стані. В двигуні з пробігом 4600 км ми замінили лише прокладку головки та карбюратора, а також сальник кікстартера.
Після трьох місяців ретельної роботи старий радянський "Восход 2" отримав нове життя. Зараз він сяє краще, ніж новий, і будить у Валери найтепліші спогади про діда та щасливе дитинство.